Ίσως να μην σας αρέσει αλλά η απάντηση είναι προφανής, αν βέβαια λάβουμε αποκλειστικά το χρόνο ως κριτήριο
«Κρατάει χρόνια αυτή κολόνια» και τα τελευταία χρόνια μάλιστα, έχουν προστεθεί και άλλοι «παίκτες» στην αιώνια άτυπη κόντρα «αυτοκίνητο Vs μοτοσυκλέτα». Ο καθείς μπορεί να επιχειρηματολογήσει, να διαφωνήσει και να καυγαδίσει σε μια συζήτηση για το ποιο μέσο είναι «καλύτερο» και η αλήθεια είναι ότι το έργο το έχουμε δει πολλές φορές, ενώ δεν σας κρύβουμε πως και εμείς, μικρότεροι (και άμυαλοι), μετείχαμε ενεργά σε όλο αυτό το ανούσιο παιχνίδι.
Ας σοβαρευτούμε, δεν υπάρχει «καλύτερο», είναι σύγκριση «μήλα με πορτοκάλια» και δεν έχει κανένα νόημα να προσπαθείς να πείσεις ανθρώπους που έχουν επιλέξει κάτι διαφορετικό από εσένα, ότι κάνουν λάθος. Όπως φυσικά το ίδιο «χαζό» είναι να προσπαθήσουν να σε πείσουν και αυτοί ότι είσαι λάθος. Ας πορευτούμε όλοι «εν ειρήνη» και μονιασμένα στους δρόμους, σεβόμενοι αλλήλους.
Ωστόσο, πέραν των προσωπικών επιλογών που έχει κάνει ο καθένας μας, υπάρχουν αντικειμενικές και πρακτικές συνισταμένες οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν, όχι κατ’ ανάγκη για να αναδείξουν τι είναι «καλύτερο» αλλά τι είναι πιο αποτελεσματικό. Απλό παράδειγμα, σε μια μετακόμιση, το αυτοκίνητο είναι σαφέστατα πιο αποτελεσματικό ως μέσο, για να μεταφέρεις το «προικιό» σου, από το σημείο Α, στο σημείο Β. Προφανώς.
Πάμε τώρα σε κάτι που συμβαίνει πολύ πιο συχνά από μια μετακόμιση, τις καθημερινές μετακινήσεις. Δεν θα αποκαλύψουμε κανένα μυστικό αν σας πούμε ότι η κατάσταση, ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα, είναι πολύ δύσκολη, λόγω αυξημένου κυκλοφοριακού φόρτου. Χάνεται πολύτιμος χρόνος είτε μέσα στην κίνηση, είτε ψάχνοντας για μια θέση στάθμευσης και πολλοί είναι αυτοί που απεγνωσμένα ψάχνουν εναλλακτικές λύσεις.
Για την Ελλάδα, οι μόνες βιώσιμες εναλλακτικές μέχρι και πριν λίγα χρόνια, ήταν είτε τα ΜΜΜ, είτε τα δίτροχα. Για τα ΜΜΜ, αν και έχουν εκσυγχρονιστεί σε ένα βαθμό, σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να θεωρηθούν αποτελεσματικά, τουλάχιστον όχι για όλους. Το δίκτυο τους δεν καλύπτει τις ανάγκες των ανθρώπων που ζούνε στο λεκανοπέδιο, ενώ συνεχίζουν να πάσχουν από τις χρόνιες ελληνικές παθογένειες του απρόοπτου και της ασυνέπειας, σε ότι αφορά στην συχνότητα και στην τήρηση των δρομολογίων.
Μένουν μόνο τα δίτροχα λοιπόν; Όχι, πλέον μπορεί κάποιος να εξυπηρετηθεί σε ότι αφορά στις καθημερινές του μετακινήσεις με ποδήλατο ή με οχήματα «μικροκινητικότητας», με τα πιο διαδεδομένα εξ αυτών, να είναι τα ηλεκτρικά πατίνια. Ξέρουμε ότι θα υπάρξουν ενστάσεις σε ότι αφορά αυτό, αφού είναι γεγονός ότι δεν υπάρχουν ούτε υποδομές, ούτε παιδεία ώστε ποδήλατα και οχήματα μικροκινητικότητας να ενταχθούν με ασφάλεια στην κυκλοφορία, τουλάχιστον όχι στις πόλεις τις χώρας μας, με τις όποιες εξαιρέσεις, απλά να επιβεβαιώνουν τον κανόνα.
Σε θεωρητικό επίπεδο ωστόσο, με δεδομένο ότι τα διαθέσιμα μέσα είναι Αυτοκίνητο, Μοτοσυκλέτα, Ποδήλατο και Πατίνι, ποιο είναι το πιο γρήγορο σε μια τυπική και μεγάλη διαδρομή ενός σύγχρονου αστικού κέντρου; Την ίδια απορία είχαν οι άνθρωποι του RevZilla για αυτό και τα έβαλαν κάτω και πραγματοποίησαν μια δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες.
Η πόλη ήταν το Los Angeles των HΠΑ, που εκ πρώτης, ουδεμία σχέση έχει με την Αθήνα ή την Θεσσαλονίκη αλλά μην βιαστείτε να απορρίψετε την συγκεκριμένη δοκιμή ως μην σχετική για τα δικά μας δεδομένα. Το Los Angeles έχει πολύ κίνηση και επίσης έχει ένα από τα χειρότερα δίκτυα ΜΜΜ στις ΗΠΑ, καθιστώντας τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών προβληματική. Επίσης, απλώνεται σε μεγάλη έκταση, με πολλές περαστικές περιοχές και είναι εξίσου «υδροκέφαλο» με τις ελληνικές πόλεις, με την έννοια του ότι τα πάντα συμβαίνουν και βρίσκονται στο κέντρο.
Για μια μεγάλη διαδρομή στο Los Angeles λοιπόν, τι είναι πιο γρήγορο; Αυτοκίνητο, Μοτοσυκλέτα, e-Πατίνι ή Ποδήλατο; Προφανώς και ξέρετε ήδη την απάντηση. Αν δεν την ξέρετε, να σας δώσομε μια σημαντική βοήθεια: στην Καλιφόρνια, η διήθηση των μοτοσυκλετών, είναι νόμιμη.
Όλες οι ειδήσεις
Πως κύλησαν οι 24 ώρες αντοχής στα Μέγαρα;
Σε ποια ευρωπαϊκή πόλη τα ΜΜΜ κάνουν καθημερινά 5 φορές τον γύρο του κόσμου;
24άωρη Δοκιμασία Αντοχής backstage: Ποιος ήταν ο άνθρωπος της Michelin που έκλεψε την παράσταση;
