Σε άνοδο το «χρηματιστήριο» αξιών για τις ομάδες της F1 το 2024, δείτε λίστα με τις κορυφαίες στην κατάταξη
Το να πει κανείς ότι ο κόσμος της Φόρμουλα 1 αποτελεί πεδίο για πολύ χρήμα, είναι κάτι γνωστό στους πάντες αλλά και αρκετά γενικόλογο. Το να φτιάξει κάποιος όμως μια λίστα με την εταιρική αξία των ομάδων που συμμετέχουν στο πιο δημοφιλές και περίοπτο πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού του κόσμου, έχει πραγματικά ενδιαφέρον.
Aυτό έκανε λοιπόν η Sportico, μια εταιρεία που ασχολείται με την οικονομική διάσταση των sport, γιατί πέρα από τα αθλητικά ιδεώδη, τα sport δεν παύουν να αποτελούν και μια τεράστια «μπίζνα», με συνολικό ετήσιο τζίρο, τρις.
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός σαφώς και συμπεριλαμβάνεται στη λίστα και η F1 είναι η αδιαμφισβήτητη βασίλισσα όταν μιλάμε με οικονομικούς όρους. Ας δούμε λοιπόν ποια είναι η εταιρική αξία των ομάδων που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα της F1 για το 2024.
Να σημειώσουμε εδώ ότι ο όρος «εταιρική αξία» αφορά την αγοραία αξία μιας εταιρίας εισηγμένης στο χρηματιστήριο και προκύπτει από τον υπολογισμό των απαιτήσεων που έχουν πιστωτές και μέτοχοι. Εν ολίγοις, όταν λέμε «η εταιρική αξία της F1 ομάδας Scuderia Ferrari HP», δεν σημαίνει ότι το πόσο αυτό είναι συνολική αποτίμηση, ούτε και «αγοράζει» τα ακίνητα της Ferrari, τα ιστορικά της αυτοκίνητα και διακόσ(ι)ες ρίζες ελιές στο Maranello. Είναι η χρηματιστηριακή της αξία αν και στην συγκεκριμένη περίπτωση συνυπολογίστηκαν και άλλες παράμετροι, από την Spοrtico.
Με βάση αυτό λοιπόν, για το 2024, δεν υπάρχει ούτε μια ομάδα στην F1, με εταιρική αξία μικρότερη από ένα δισεκατομμύριο δολάρια. Tόσο απλά. Όπως μπορείτε να δείτε και στην λίστα που ακολουθεί, μιλάμε για 1,02 δισ, στην περίπτωση της Haas και για 4,78 δισ, στην κορυφή της λίστας, όπου βρίσκεται η Ferrari, με διαφορά από την δεύτερη, Mercedes.
The 10 Formula 1 teams are worth a total of $23.1 billion, according to data compiled by Sportico.
Ferrari ranks 1st at $4.78 billion, while the Haas F1 Team is last on the grid at $1.02 billion 👀 pic.twitter.com/YbJAj1HwWc
— Motorsport.com (@Motorsport) November 27, 2024
Για να υπολογίσει την εταιρική αξία των 10 ομάδων της Formula 1, η Sportico υπολόγισε και άλλες συνισταμένες, όπως τα έσοδα, βασιζόμενη σε δημοσίως διαθέσιμες οικονομικές καταστάσεις από ετήσιες εκθέσεις. Οι ροές εσόδων για τις ομάδες της F1, αποτελούνται από δύο βασικές πηγές: χορηγίες / διαφήμιση και από τα ποσά που προσφέρει η διοργανώτρια αρχή, βάση των αποτελεσμάτων.
Οι περισσότερες ομάδες έχουν τουλάχιστον… μια ντουζίνα από χορηγούς, με τις ετήσιες απολαβές βάση συμφωνιών και συμβολαίων, να κυμαίνονται από ένα εκατομμύριο έως περισσότερα από 60 εκατομμύρια δολάρια ετησίως.
Τα κέρδη αυτά είναι φυσικά προ τόκων και φόρων και αποτελούν τον ετήσιο τζίρο. Αν όμως αφαιρεθούν τα λειτουργικά έξοδα της κάθε ομάδος σε ετήσια βάση, προκύπτει το πραγματικό κέρδος για κάθε ομάδα και σε αυτή την περίπτωση, η κατάταξη στην λίστα αλλάζει. Σημειώνουμε, ότι τα στοιχεία αφορούν το οικονομικό έτος 2023, αφού το 2024, δεν έχει κλείσει ακόμη.
Πρωταθλήτρια στα καθαρά κέρδη είναι λοιπόν η ομάδα της Mercedes, που έβαλε 142 εκατομμύρια δολάρια στα ταμεία της, με την Ferrari δεύτερη, στα 130 εκατομμύρια δολάρια. Μετά ακολουθεί ένα χάσμα και η τρίτη πιο κερδοφόρα ομάδα της F1 εμφανίζεται η McLaren, με 38 εκατομμύρια δολάρια, ενώ ακολουθούν κοντά μεταξύ τους, οι Red Bull Racing και η Alpine, με 29 και 23 εκατομμύρια δολάρια αντιστοίχως.
Πηγή: Sportico
Δεν βγάζουν όλοι κέρδη όμως, μερικές ομάδες «μπαίνουν μέσα» και για το 2023 αυτές ήταν οι Aston Martin με 27 εκατομμύρια δολάρια «ζημιά», ποσό το οποίο δεν συγκρίνεται βέβαια με αυτό που έπαθε η Williams, που εμφάνισε «κέρδη» -100 εκατομμύρια δολάρια!
Ακούγεται τελείως τρελό για μια εταιρεία να παραμένει στο πρωτάθλημα όταν «αιμορραγεί» οικονομικά σε αυτό τον βαθμό, ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι με χρηματιστηριακή θεώρηση, κέρδη και χασούρες έρχονται και παρέρχονται, ενώ και μόνο η συμμετοχή στην F1 και το πρεστίζ που αυτή προσδίδει, δημιουργούν έσοδα αλλού και συντηρούν μια εικόνα που σε μακροπρόθεσμα πλαίσια, μπορεί να φέρει πίσω πολύ περισσότερα από αυτά που έχεις χάσει.
Όλες οι ειδήσεις
Στο grid της Φόρμουλα 1 η GM/Cadillac: ο ρόλος του Andretti
Φόρμουλα 1: Στα χέρια των μετόχων το μέλλον του Πέρες στη Red Bull
Η Maserati θα παραμείνει στην Formula E τουλάχιστον έως το 2030
